2026年9月16日，西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河正式通航。
全長(zhǎng)134.2km，北起南寧橫州市平塘江口，南入北部灣欽州港。
航道等級(jí)：內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道，通航5000噸級(jí)江海船
總投資：約727億元
三大樞紐與世界級(jí)工程技術(shù)亮點(diǎn)
為克服65米高差，設(shè)置三座梯級(jí)樞紐，其中馬道、企石樞紐采用世界首創(chuàng)三級(jí)疊合式省水船閘
1.馬道樞紐
世界最大內(nèi)河省水船閘，閘室長(zhǎng)300m，寬34m；最大水位差29.6米（世界落差最高省水船閘）
船閘閥門啟閉：開(kāi)門1分鐘，關(guān)門30秒，為世界最快省水船閘閥門系統(tǒng)。
2.企石樞紐：同采用三級(jí)疊合省水船閘，與馬道共享這套首創(chuàng)節(jié)水技術(shù)。
3.青年樞紐：最靠近入?？?，銜接近海航道。
物流經(jīng)濟(jì)價(jià)值
1.運(yùn)距縮短：西南貨物經(jīng)平陸運(yùn)河出海，對(duì)比傳統(tǒng)經(jīng)廣州港出海，內(nèi)河航程減少560km以上
2.成本節(jié)約：綜合物流成本下降18%~30%；全社會(huì)每年節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用超50億元。
3.貨種適配：鋁土礦、煤炭、糧食、建材、化工品、新能源原材料等大宗貨物優(yōu)先受益；適合云貴川渝桂大宗貨物直達(dá)東盟。
4.長(zhǎng)期運(yùn)力：遠(yuǎn)期將大幅提升北部灣港腹地輻射能力，把南寧、貴港、柳州等西江港口轉(zhuǎn)變?yōu)榕R海型內(nèi)河港
戰(zhàn)略意義
1.國(guó)家通道戰(zhàn)略：補(bǔ)齊西部陸海新通道“江海聯(lián)運(yùn)短板”。西部陸海新通道過(guò)去以鐵路、公路為主，平陸運(yùn)河補(bǔ)上低成本大宗水運(yùn)干線，形成鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系。
2.區(qū)域格局重塑：把廣西、云貴從“內(nèi)陸腹地”轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|盟的前沿水運(yùn)板塊，激活北部灣港口群，分流長(zhǎng)江、珠三角出海壓力。百年前孫中山《建國(guó)方略》中欽州出海構(gòu)想落地。
3.對(duì)外開(kāi)放：打造中國(guó)—東盟之間低成本大宗物資水運(yùn)走廊，支撐礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)原材料雙向貿(mào)易。
【平陸運(yùn)河通航對(duì)貴州水運(yùn)的影響】
貴州是"不沿江、不沿海、不沿邊"的"三不沿"內(nèi)陸省份，平陸運(yùn)河通航意味著貴州首次擁有了大運(yùn)量、低成本的南向水運(yùn)出海通道，但這不是一步到位——貴州水運(yùn)對(duì)接平陸運(yùn)河分"近期鐵水聯(lián)運(yùn)"和"遠(yuǎn)期水運(yùn)直達(dá)"兩個(gè)階段。
貴州水運(yùn)現(xiàn)狀：兩條主通道，一條已通、一條在建
烏江，北入長(zhǎng)江，2021年全線復(fù)航，三級(jí)航道整治中；貴州段431km，現(xiàn)有貨船100余艘、運(yùn)力近8萬(wàn)噸；2025年Q1過(guò)閘貨運(yùn)量25.68萬(wàn)噸（同比+44%）
南北盤江—紅水河，南下珠江，已建364km四級(jí)航道，龍灘通航設(shè)施2025年12月開(kāi)工。預(yù)計(jì)2031年9月完成有水調(diào)試，屆時(shí)1000噸級(jí)船舶可直達(dá)西江。
貴州貨物對(duì)接平陸運(yùn)河的兩條路徑
路徑一（近期?2026-2030）：鐵路+運(yùn)河+海港多式聯(lián)運(yùn)
平陸運(yùn)河已通航，但貴州紅水河龍灘升船機(jī)尚未建成，因此當(dāng)前貴州貨物主要通過(guò)鐵路接駁平陸運(yùn)河：
-黃百鐵路（黃桶→百色，預(yù)計(jì)2028年底建成，當(dāng)前進(jìn)度52%）：貴州中西部貨物經(jīng)鐵路到百色，換船經(jīng)右江→郁江→平陸運(yùn)河→北部灣
-黔桂鐵路增建二線（貴陽(yáng)→柳州，預(yù)計(jì)2029年建成）：貴州中東部貨物經(jīng)柳州轉(zhuǎn)入平陸運(yùn)河
-貴陽(yáng)國(guó)際陸港：已實(shí)現(xiàn)"一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行"，通關(guān)時(shí)效壓縮一半，每柜節(jié)約口岸成本約2000元
路徑二（遠(yuǎn)期?2031年后）：水運(yùn)直達(dá)，一船出海
龍灘水電站1000噸級(jí)通航建筑物建成后，貴州將真正實(shí)現(xiàn)水運(yùn)直達(dá)平陸運(yùn)河：
-南北盤江—紅水河360多公里高等級(jí)航道被激活
-冊(cè)亨巖架港、望謨蔗香港、羅甸羅妥港、貞豐白層港、鎮(zhèn)寧壩草港五大千噸級(jí)港口集群貫通
-千噸級(jí)船舶從貴州港口出發(fā)，經(jīng)紅水河→西江→平陸運(yùn)河→北部灣港，一船直達(dá)出海
